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地铁21号线坍塌区间路面恢复,5人销毁证据谎报被法办!

知识城印象2020-05-22 13:26:10

▲地铁21号线线路图





▲21号线苏元-水西区间路面恢复


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隧道公司销毁证据,篡改事发时间


9月28日的《广州日报》等媒体披露了地铁21号线苏元-水西区间“1·25”较大坍塌事故的调查处理情况。


据省安监局通报称,事故发生后,项目施工方中铁十四局隧道工程有限公司采取非常规手段销毁证据,篡改事发时间企图逃避责任追究。最后经群众举报,事故真相得到还原,参与谎报的5人被移送司法机关处理。


2018年1月25日17时10分,广州市轨道交通21号线水西站至苏元站区间左线盾构机带压开仓动火作业时,焊机电缆线短路引发火灾,3名仓内作业人员失联,施救过程中土仓压力急速下降,掌子面失稳,突发坍塌,造成3人死亡,直接经济损失1008.98万元。


原因:起火后现场人员不懂有效自救


调查认定,事故的直接原因是作业工人在有限空间带压动火作业过程中,焊机电缆线绝缘破损短路引发人闸副仓火灾,引燃副仓堆放的可燃物,人闸主仓视频监控存在故障,未及时发现火灾苗头,人闸主仓、副仓无烟感消防监控系统,仓内人员缺乏消防安全与应急防护装备,无法实施有效自救,仓外作业人员极速泄压使盾泥泥膜失效,掌子面失稳坍塌将作业工人埋压。


事故的间接原因是隧道公司项目部未有效排除焊机电缆线绝缘破损、安全设备及监控设施存在故障等安全隐患,应急预案缺乏针对性、应急物资配备不足;施工管理缺位,至艺公司未按规定履行监理职责;


穗岩公司未履行安全管理责任;开仓检查换刀作业专项方案缺乏针对性且未及时更新;忽视安全技术说明,安全培训和技术交底流于形式;隧道公司未开展安全警示教育,吸取同类事故教训。


责任:隧道公司要对事故和谎报负责



调查认定这是一起较大生产安全责任事故,认定隧道公司履行安全生产主体责任不到位,未按规定对《盾构带压开仓检查换刀方案》进行修改完善,未落实有限空间作业审批制度,未对新工艺采取有效的安全防护措施,未能及时排除人仓监控等安全设备的机械故障,未按规定配备应急物资及装备。


在维修排气管时未能停止作业,未能深刻吸取本单位同类事故教训落实整改措施,未按规定如实报告生产安全事故,对事故发生和事故谎报负有责任。


调查认定,至艺公司施工现场监理缺位,风险管控措施不到位,安排未经监理业务培训的监理人员从事监理员工作,开仓作业时未按规定安排专人旁站监督和填写旁站监理记录,未督促施工单位有效开展隐患排查治理,对事故发生负有责任。


该起事故共对22名事故责任人和3家涉事企业提出处理意见。其中,将参与谎报事故的隧道公司项目部执行经理等5人移送司法机关处理;给予隧道公司法定代表人等17人党纪、政务处分或其他问责处理;依法对隧道公司、至艺监理、穗岩公司及其相关人员实施行政处罚。


开通半年内,知识城+增城这样进市区



▲知识城线与21号线、14号线联系示意图(红色圈为快线站)


如不出意外,在广州地铁的黄道吉日——12月28日,地铁14号线和21号线将实现通车运营。而夹在这两条新线之间的知识城线,将实现南北大串联。


不过,受苏元-水西区间坍塌事故,以及世界大观-智慧城区间“水表”问题的影响,21号线今年底或将只通增城广场-镇龙段。剩余的镇龙-苏元(或员村)至少要再等半年才全线开通。


在分段开通的半年内,意味着无论增城还是知识城的街坊,如要乘坐地铁进入市区,只能通过知识城线换乘14号线,中间需要换乘4站。


虽然绕了一些,但由于14号线也是快慢线并行,且快线站少(在新和站换乘,快线仅一站到嘉禾望岗),时速高达120公里/小时。



▲21号线与14号线与市区联系示意图(黄色圈为快线站)


这样算下来,以天河体育中心为坐标,知识城需70分钟,而增城广场(快线)绕行知识城线,则大约需要100分钟。


这个时间,虽然比楼巴或增城大巴快不了多少,且需多站换乘,但安全、准时,发车相对多一些,还是有一定的相对优势。当然,如坐慢线,时间翻倍,则明显不如楼巴了。


两线均进入筹备开通阶段





9曰28日上午,21号线东段车站(不含中新站、朱村站)“三权”移交仪式在增城广场站举行。


在签署了21号线东段车站“三权”移交确认书后,运营总部从建设总部手中接过象征着调度指挥权、属地管理权、设备操作维护使用权(简称“三权”)的金钥匙,这意味着21号线东段车站由建设阶段正式进入筹备开通阶段。


21号线是增城的又一条地铁,其功能定位为加强科学城、东部新城以及增城与广州市中心城区的快速交通联系,对带动高新技术业、先进制造业等功能带的发展,缩短增城地区居民与中心城区的距离、支持中新知识城起步区的建设和城市“东进”战略具有重要作用,更有助于广州市大都市化进程。




在此前两天,即9月26日,14号线嘉禾望岗至马沥段也实现三权移交。随着移交仪式的顺利落幕,运营总部正式对14号线嘉禾望岗-马沥段行使管理权、指挥权、使用权。




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