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央视来通直播!“万里长江第一廊”贯通!TA创造了多个世界之最

江海儿女2020-09-07 14:42:59

长江新添电力“蛟龙”!

全球首条特高压穿越长江综合管廊贯通!


今天(8月21日)上午,随着巨大的‘卓越号’盾构机刀盘破土而出,潜在长江深处的“蛟龙”匍匐前行近400个日夜后凯旋面世。全球首条特高压穿越长江综合管廊隧道——淮南—南京—上海1000千伏交流特高压输变电工程苏通GIL综合管廊工程(以下简称“苏通GIL综合管廊工程”)正式贯通


该工程连接苏州、南通两地,是世界上首次在重要输电通道中采用特高压 GIL,被称为“万里长江第一廊”。


央视新闻直播

见证“万里长江第一廊”贯通



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苏通GIL综合管廊工程


工程全称


淮南-南京-上海1000千伏特高压交流输变电工程苏通GIL综合管廊工程


地理位置


工程起于北岸(南通)引接站,止于南岸(苏州)引接站,隧道长5468.5米,盾构直径12.07米,是穿越长江的大直径、长距离过江隧道之一。


隧道路线


工程投资

47.63亿元


投运时间

计划2019年建成投运

建设单位

国家电网投资建设、中铁十四局集团施工。


什么是“GIL”?

在地下隧道中铺设气体绝缘金属封闭输电线路(Gas-insulated Metal Enclosed Transmission Line),简称GIL。GIL,即气体绝缘金属封闭输电线路,采用金属导电杆输电,并将其封闭于接地的金属外壳中,通过压力气体绝缘。


与常规电缆相比,GIL具有传输容量大、损耗低、人身安全水平高、电磁场极低、不受环境影响、运行可靠性高、节省占地、无电(热)老化等显著优点,尤其适合作为架空输电方式或电缆送电受限情况下的补充输电技术。即使是从经济的角度考虑,GIL在大容量高电压场合,其投资低于电缆,维护费用比电缆低。


GIL(气体绝缘金属封闭输电线路 )示意图



创造三项“世界纪录”


苏通GIL综合管廊工程

是“世界级”的工程

它创造了三项“世界纪录”!


电压等级最高

苏通GIL综合管廊工程

电压等级达到1000千伏

在世界上所有特高压GIL工程中

其电压等级最高!

我们普通家庭的用电电压为220伏,1000千伏的电压,相当于普通家庭电压等级的4500余倍!



输送容量最大

苏通GIL综合管廊工程投运后

省内过江通道输电能力

将超过2000万千瓦

能力提升超过50%!

2000万千瓦的输送能力,相当于整个江苏省最高用电负荷的五分之一,能为2.5个青海省提供足够的电力。

技术水平最高

它是目前国内

江河埋深最深

水压最高的隧道

建设的1000千伏GIL管线

世界最长!

开挖过程中,基本没有水平段。隧道蜿蜒曲折,坡度大,对盾构机掘进精度要求高,并且需要穿越有害气体层和长江大堤。



说了这么多

简而言之:

 苏通GIL综合管廊工程 

 是用来送电哒!

现在忽略上面各种专业名词,

来看科普版:

 为什么要建这个工程?


打造华东地区“聚能环”

江苏电网是全国最大的省级受端电网,每年都要大规模地接受区外来电,才能满足全省的用电需求。目前,华东电网是强直弱交的电网结构,大量区外来电以直流电的形式输入电网,这就给电网的安全稳定运行带来了巨大压力。 


那怎样才能最有效地解决这个问题呢?


这就要在华东特高压主网架上下功夫了,淮南-南京-上海1000千伏特高压交流输变电工程与已建成的皖电东送淮南-浙北-上海工程一起,将形成贯穿安徽、江苏、浙江、上海的华东特高压环网。而这段苏通GIL综合管廊工程正是华东特高压交流环网合环运行的关键工程!


下一步

管道内将进行电气安装

它将于2019年建成投运

为华东地区打造一个“聚能环”!



投运后,每年可减排

二氧化硫等各类污染物约100万吨

相当于减少发电用煤1亿吨

对促进社会经济发展

保护生态环境具有重要意义!


说完环网再回到

苏通GIL综合管廊工程的建设:


 为什么是“穿越”而不是“跨越”?


  这里长江江面宽阔,最窄的地方接近5000米。如果采用传统方式上跨建塔的方案,水中先建设双塔,每个塔高设计到450米,一座塔底的基坑相当于27个标准篮球场,需要钢筋混凝土20多万立方米,限制低空,影响航运;江中塔基长期受到江水冲刷,每年还要用石子填充塔基,这对江苏港口建设、基础设施建设等都会产生影响。


  “长江主航道每天3000多艘大型船只穿行,架空跨越方案的技术经济性优势不明显、施工风险高。”江苏省电力公司对此做了充分的研究。


  而隧道具有对周边环境影响小、运行维护造价低的优点。以中国工程院院士钱七虎为组长的专家组充分论证,综合考虑江苏这一段的地理条件和长远经济发展的考虑,国家电网公司决定采用隧道方式过江。


隧道剖面示意图


穿越长江靠什么?

  

盾构机,21世纪挖隧道最常用的“神器”。相比人工隧道掘进,它具有安全、环保、速度快、效率高等特点,近年来被广泛应用于穿江越河隧道建设中。盾构机通过自动管片支撑、机械拼装等工艺,穿越出一条长长的隧道,因此,盾构机被人们形象比喻为“穿山甲”“钢铁蚯蚓”。一台盾构机价值上亿元,集自动化、智能化于一体,涵盖地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术。


  用于该工程的“卓越号”盾构机,是在中铁十四局集团与德国海瑞克大直径盾构领域十几年良好合作关系,核心技术彼此支撑的基础上,根据工程实际“量身定制”的盾构机。


“卓越号”出洞三维动画


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       这个项目面临的最大挑战是高水压和江底复杂多变的地质状况。江中地质条件复杂,具有高透水性、高密实度、高石英含量等特点,隧道将穿越长江大堤、长距离沼气地层、江中冲槽段,技术难度大、施工风险高。


联合研制的“卓越号”盾构机,生产制造和现场组织调试周期都创造了新的世界纪录。


“卓越号”盾构机2017年6月28日始发掘进。


  盾构机开挖直径12.07米,设备总长140米,后配套5个车架,掘进过程中,由22对液压缸提供高达156000千牛的推力,使刀盘切入隧道掌子面向前掘进。对该项目盾构施工地层中不可避免的沼气层,借鉴瑞士SUVA矿用安全规范,盾构机特别配备了主动应对有害气体的专项设备以实现沼气探测、预警以及防爆功能。


  刀具采用先行刀+刮刀的多层次刀具设计,212把镶嵌有钨钼合金的贝壳形先行刀和刮刀进行掌子面切割,确保开挖效率。刀盘采用5副刀臂设计,提升开口率至36%。整个隧道安装2734环管片,开挖和清除的渣土合计约62.5万立方米。中央控制室,所有重要数据和实时掘进参数都直观地显示在监视器上,操作手对基本自动化的操作过程进行监控,必要时加以干预和调整。


综合管廊内部布置图


为中国的超级工程打call!



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