当前位置: 首页 >价格排行 >【维修案例】奥迪A6L左后门锁不工作

【维修案例】奥迪A6L左后门锁不工作

2023-05-10 14:56:27

车型:2 0 0 7 年奥迪A6L,配置2.0BPJ发动机。

行驶里程:234200km。

故障现象:无论用遥控器还是门锁开关,左后门锁电机有时工作,有时不工作。

故障诊断:因为只有一个门锁电机有时失灵,其他几个门锁电机工作都正常,并且左后门的电动玻璃也能正常升降,而左后门电动玻璃和左后门门锁电机都受左后门控制单元控制,按常规思路判断应该是左后门电机(闭锁器)故障,但更换左后门闭锁器后故障依旧。于是连接诊断仪进行故障诊断,在左后门控制单元里面有一个故障码00532供电电压无法确定,检查所有保险丝无断路、短路,扒开左后门门边线束检查也没有发现有电线折断或者破损。拆下左后门门边饰板,检查左后门控制单元电源和接地,有一个常电源、一个常地线,但没有点火开关电源,查阅相关电路如图1、图2所示。

J388. 左后门控制单元 S280. 车窗升降器的单独保险丝2 T20c.20 针黑色插头连接,左侧B 柱 77. 左侧B 柱下部的接地点 207. 左后门电缆导线束中的接地连接 B316. 主导线束中的正极连接2(30a) *. 本载电网控制单元上的下面保险丝

图1 左后门控制单元的电源接地电路图

J386. 驾驶员侧车门控制单元 R11. 天线 S37. 前部车窗升降器的热敏保险丝 S131. 熔断式保险丝1 S132. 熔断式保险丝2 SB38. 保险丝架上的保险丝38 SB39. 保险丝架上的保险丝39 SC1. 保险丝架上的保险丝1 T1c.1 芯插头连接,用于驾驶员车门中的TelepaB 天线 T1g.2 芯插头连接,用于驾驶员车门中的TelepaB 天线供电 T20a.20 芯插头连接,左侧A 柱 205. 驾驶员侧车门电缆导线束中的接地连接 367. 主导线束中的接地连接2 B272. 主导线束中的正极连接(30) B298. 主导线束中的正极连接2(30)B302. 主导线束中的正极连6(30) B315. 主导线束中的正极连接1(30a)*. 不带附加装备 **. 带附加装备***. 仅意大利 #. 后备箱右侧的保险丝架和继电器座##. 车载电网控制单元上的下部保险丝

图2 左前、左后车门控制单元保险丝分配图

左后门控制单元J388 的18 号接脚应该有点火开关电源,该电源来自于SB39(仪表台左侧保险丝盒),和左前门控制单元共用点火开关电源,保险丝没有损坏 ,左前门门锁也工作正常,只能查找保险丝盒到左后门控制单元之间的线路。检查维修线路故障时通常都采用先两头后中间的原则。首先检查保险丝背面的两根红夹黄线,都有12V 点火开关电源,接着检查左后门控制单元线路插头,无损坏也无电源,看来该车的线路故障不在两头的接线端,而应该是二者之间的线路有断路现象。在检修四门电器工作不正常的故障时,还要重点检查门边橡胶护套里面的导线,因为门边护套处没有线路明显断开和破损,在线束中找到该红夹黄线,并测量该红夹黄线从J388 到SB39 之间的通断情况,结果显示断路。于是分二段测量,一段是J388 到左后门门边之间,另一段是SB39 到左后门门边线束之间,结果是左后门门边到J388 之间不通。这就比较奇怪了,通常情况是车辆使用一段时间后门边铰链处线束容易折断,而这车明显不是,于是拆掉左后门电动玻璃支架查找该线,结果发现在线束中间有破损折断现象,如图3 所示。

图3 线束损坏处及所处实际位置图

修复该线并固定好该线束,故障排除。

故障总结:对于现在的许多中高档车来说,每个车门系统都是独立模块控制的,不能按照老的传统的方法来判断故障点。应该先用仪器诊断一下,然后再维修,这样才会减少我们在维修过程中大拆、大换,使维修少走弯路。

官方推荐微信号

微信:18172729132

长按图片添加微信

以后如何学习这么精彩的

汽修知识?

易学通汽修学习中心

长按二维码识别关注


汽车维修知识库ID:qcwxzsk


点击“阅读原文”观看更多精彩!!