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成北榜样 | 涂小山:维修创新兼能人

2023-05-10 14:56:27

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维修创新兼能人

“成北榜样”涂小山——创新创效能手


简介

涂小山

男,1965年7月生,中共党员。1981年10月入伍,1986年1月入路,2012年任成都北车站设备检修车间列尾平调维修班组工班长至今。曾获集团公司先进生产者、优秀共产党员、劳动模范、火车头奖章等荣誉。

  通讯兵爱上“维修活”  

1965年出生的涂小山

曾是一名通讯兵,

无线电技术有着浓厚的兴趣,

退伍转业到铁路后,

他从事的却是车号员的工作。


“突然离开心爱的通讯设备,

心里总觉得空落落的。”

因此他主动申请转岗到设备维修车间,

学习平面调车灯显维修技术,

从此在这个岗位一干就是二十几年

后来,

涂小山成为了列尾平调班组班长

他所负责的列尾平调维修班组,

承担着管内

宝成线、成渝线、达成线、成都北


16个作业点

300余台列尾主机

以及500余台平调设备的

故障维修、运用调配、数据分析

等任务


二十年下来,

没有发生一起设备安全事故


   突发事激发“创新热”  

随着铁路技术装备的更新

工作对设备维修人员提出了更高的要求


一次,涂小山接到管内

一个偏远中间站打来的电话,

调车机平调设备突然故障,

调车作业不能正常进行。

他立即赶赴现场,但遗憾的是,

由于路途较远且缺乏有效的检测工具,

严重影响了生产。



这件事引发了涂小山的深思:


“这么小的一个故障,

两个人找了几个小时都没发现。

仔细一想,

还是因为我们检修手段落后,

对设备的了解不够透彻。”

他下定决心要解决这个问题,

实现现场快速准确判断故障

并迅速修复


那段时间

他疯狂地钻研新设备的原理和构造,

一套设备拆了装、装了拆,

反反复复试验了十几遍


最终,通过反复验证,

涂小山提出了利用闭合电路原理

快速检测监控连接

电缆线故障的对策,

他组织班组人员将速监连线转接盒

升级改造成为速监连线故障

快速检测盒。


过去一根线一根线排查,

现在一次显示故障点,

快捷准确,压缩了维修时间

还节约了大量人力,

过去需2人作业,现在仅需1人


2018年4月,该项成果在集团公司

劳模先进技术创新成果展公开展示

集团公司领导在听取涂小山的汇报后,

高度肯定了他的创新精神:

“这个成果很好,提高了作业效率,

节约了人力资源,值得推广。”


  勤钻研破解“技术题”  

2015年,平调灯显设备投用初期

机车固定机控器上面的速度监控电缆线

与配电室调车机转接盒的联接

安装面临一个难题

由于接口不匹配,

所有调车机必须回库才能安装,

而且安装费时费力,

严重影响生产作业。

有人提出直接更换速度监控电缆线,

这在当时的确最直接最有效的方法。


涂小山不这么想:


“全部更换速度监控电缆线,

一次性投入费用太大,

不利于控制成本”。


他做的第一件事就是带领班组技术人员

开展了为期半个月的现场勘测

经过深入调研和分析,

涂小山找出了两种接头的共同点,

提出采用转接盒解决这一难题的思路。

他组织技术骨干连夜做成转接盒

作为中间媒介,


实现了速度监控电缆线与

机车配电室调车机转接盒在作业现场的

安全快速联接


这一技术最终得到了设备商家的认可,

进行了批量生产。


“设备使用单位能这么上心

钻研技术难题,

他是第一个!

提起涂小山,

成都嘉泽科技公司技术部的老杨

由衷竖起了大拇指。


每当通过自己的努力解决了一个个难题

解决了别人解决不了的问题时

心里总有一种成就感,很开心

 涂小山说。



22年来,在列尾设备更新过程中,

涂小山作为班组带头人

解决了列尾主机

运用过程瞬间断电隐患,

向科研所及设备厂家提交了

风管连接器、主机钥匙、主机挂钩

部件技术改进方案

并被设备厂家采纳,

优化改造后的列尾设备

在运用中故障率明显下降


在同事眼中,

涂小山不光是“能人”,更是“铁人”

有时为了攻克疑难技术问题,

他加班加点,

吃住都在车间。



我就是一个普通技术工人,

车站、集团公司给了我

很多荣誉和肯定,

我能做的就是尽职尽责把设备维护好

为安全生产打好基础。

涂小山说。

        作者:唐涛   图 :刘仁权

        本期小编:廖祖铃  审核:丁彦琦

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