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ZD6 型道岔混线故障分析

铁路信号监测分析2020-05-22 16:08:36

四线制道岔发生电缆混线的故障较为常见,下面对可能发生的混线故障进行分析。

图1:四线制道岔控制电路图

一、X1与X2相混

道岔原在定位,向反位操纵时,道岔启动后熔断反位熔断器 RD2,不能转换到底,无位置表示。

当道岔向反位启动后,接通了自动开闭器第1、4排接点,由于X1 与X2相混,使反位启动的DZ电源从室内经X2送出后又串到X1,经自动开闭器41~42接点送到定子线圈的1端子上,使道岔又有往回转的趋势。这样,两定子线圈的自感电势相互抵消,导致回路电流过大,熔断反位的熔断器,使道岔停止转换。

道岔原在反位,向定位操纵时,道岔启动后熔断定位的熔断器RD1,使道岔不能转换到底,无位置表示。原因分析同上述。

二、X1与X3相混

道岔原在定位,无位置表示,向反位操纵后,道岔能转换到底,但在反位密贴处来回窜动,控制台上电流表指针往返摆动,一直无位置表示。由于X1与X3相混,当道岔向反位转换完毕后,断开自动开闭器第1排接点,接通第2排接点,虽然反位启动电路被断开,但因 1DQJ有缓放作用,在接点转换过程中能一直保持吸起,启动电源没有断开。于是DZ经自动开闭器11—21—22—Z1~2--自动开闭器23-24移位接触器01—02--自动开闭器43—44—X3—X1--自动开闭器41—42--电动机1-3电动机3-4遮断开关05—06—X4--DF接通定位启动电路,使道岔向定位转换。但只要道岔向定位启动,自动开闭器接点立即变位,断开第2排接点又接通第1排接点,即断开刚接通的定位启动电路,重新接通了反位启动电路,又使道岔向反位转换。反位刚转换完毕,自动开闭器动接点又迅速打向第2排静接点,于是定位启动电路又被接通。就这样,循环往复出现道岔在定位密贴处来回窜动的现象。

道岔原在反位,有反位表示;操纵至定位,能转换完毕,但无定位表示;再操反位出现道岔在反位密贴处来回窜动的现象。原因分析同上。

三、X2与X3相混

道岔原在定位,有定位表示,操纵至反位,道岔能转换到底,无反位表示。因为X2与X3混线,将反位表示电源短路造成道岔无反位表示。道岔原在反位,反位无表示,操纵至定位后,有定位表示。

四、X1与X4相混

道岔原在定位,有定位表示,操纵至反位时,先后熔断定位、反位的熔断器RD1和RD2道岔不能转换到底,一直无位置表示。由于X1与X4混线,道岔由定位操至反位时,在1DQJ刚一吸起,2DQJ未转极的瞬间,直接将DZ、DF电源短路,熔断定位的熔断器RD1;当2DQJ转极后,DZ和反位DF可正常供出,使道岔启动,但当自动开闭器动接点变位接通第4排静接点时,X4的DF 经X1和自动开闭器41-42接点,直接接到定子绕组1端子上,将转子线圈短路,导致熔断反位的熔断器RD2,道岔将停止转换,定位和反位均无表示。同理可分析道岔从定位操向反位时的故障现象。

五、X2与X4相混

道岔原在定位,操向反位时,只要2DQJ转极,直接熔断反位的熔断器RD2,道岔不能启动,无道岔位置表示。

道岔原在反位,操向定位时,1DQJ吸起,直接熔断反位的熔断器RD2,2DQJ转极后,道岔刚一启动,烧断定位的熔断器 RD1,无道岔位置表示。

六、X3与X4相混

道岔原在定位,操纵至反位时,道岔能转换到底,且有反位表示,但反位的熔断器RD2熔断。由于X3与X4混线,当道岔向反位转换完毕,虽然反位启动电路被断开,但1DQJ有缓放作用,缓放过程还可能送出DZ和DF电源,于是X2上的DZ经自动开闭器11—21—22Z1~2—自动开闭器23—24—43—44—X4--DF,从而将DZ与DF短路,熔断反位熔断器RD2;

道岔原在反位,能正常转换至定位,当再次向反位操纵时,也会出现上述现象。操至定位时,不会熔断定位熔断器,这是因为 DZ与DF被二极管反向阻隔了。

以上所分析的混线是在两条电缆芯线完全相混的情况下出现的。当不完全混线或因电缆芯线较长混线点距信号楼较远,回路中有一定线路电阻时,可能不会熔断室内熔断器,但控制台电流表的读数比较大。

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