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特高压铁塔落地双平臂抱杆组塔施工典型组立方法

湖北千福工程建设有限公司2020-02-13 13:05:43

01、施工方案概述


1.1

组立过程简介


(1) 利用 25 吨吊车吊装塔腿部分组装

使用 25 吨吊车吊装 27 米左右两段塔腿部分,也可以直接用抱杆平衡起吊。

(2)利用吊车吊装T2T100 型平臂抱杆

利用 25 吨吊车吊装 T2T100 型平臂抱杆四节标准节加抱杆头部所有构件(抱杆塔顶最高 23.7 米);利用平臂抱杆自身进行顶升加高;铁塔安装到一定高度后,T2T100 型平臂抱杆在铁塔上附着,随铁塔的组立而爬升;最后,平臂抱杆与铁塔交替安装。

(3)利用T2T100 型平臂抱杆吊装塔材

采取两面对称平衡起吊。塔身段采取根吊和片吊的方式,根吊主材时应控制吊点绳长度,确保铁塔与吊臂有 3 米的空间。

(4)利用T2T100 型平臂抱杆吊装横担

吊装横担顺序为先下后上,先吊装下导线横担,再吊装中横担,上横担,  最后吊装地线支架。



1.2

臂T2T100 抱杆概述


(1)抱杆参数


注:本工程使用平臂抱杆最大独立高度 23 米,使用最大工作幅度为 18 米。

(2) 抱杆工作工况表

(3) 抱杆幅度 18m 时起重性能表和起重性能曲线(吊重为 4 倍率)

幅度 18m 时起重性能曲线

(4) T2T100 型平臂抱杆系统组成简介

T2T100 抱杆具有完整的主结构、主吊系统、回转系统、变幅系统、附着系统、顶升系统、安全控制及防护系统、电气集中操作系统、电视监控系统九大系统。

其可折叠双平臂、液压下顶升、腰环拉线(装配式软附墙),适应无法设置外拉线或临近带电体情况下铁塔组立的施工需要。

抱杆每侧吊臂在施工时只使用 7 段 18 米幅度工作。

主吊绳系统采用电动卷扬机,主吊绳从杆身两侧对称下行,在地面转向后引至主卷扬机,减小对杆身的附加弯矩;顶升套架采用可拆分式,各片重量小,运输轻便。





02、施工方法及工艺


2.1

吊车的使用


根据塔件吊装时的计算重量和安装的具体位置,参照25 吨吊车(臂长32m)的起吊特性,0~27 米塔件采用 25 吨吊车进行立塔,装卸车、现场倒运用。现场使用 25 吨吊车,则使用 25 吨吊车吊装抱杆塔头加四节标准节,再利用抱杆自顶升系统升高。



2.2

抱杆的使用


(1)双臂T2T100 抱杆结构参数

①  主要部件的装配关系示意图

注:吊臂可以根据需要调节 9、15、18、21 米。

抱杆的安装形式包括独立式与附着式两种,其中独立式抱杆的最大起升高度为 23m,杆身部分含 7 节标准节,使用 18 米吊重时,整机重量为 22.3t; 附着式抱杆的最大起升高度可达 162m,整机重 56.3 吨。

② 抱杆可转动部分的回转半径(单位/mm)

左右吊臂旋转角度均为 110°×2,吊臂重合区域 40°满足有效幅度内所有位置吊装。


(2)抱杆安装

①  安装流程图

抱杆安装流程图


抱杆加高流程图


② 安装步骤

基础底板 — 底架基础 — 四节标准节 — 套架 — 下支座 — 回转支承 — 上支座 — 回转塔身 — 整体安装塔顶 — 整体安装吊臂及载重小车 — 吊车辅助穿引变幅钢丝绳 — 拉杆 — 吊钩及起升钢丝绳。

其中套架安装顺序为套架结构—液压顶升系统—顶升承台—走台。

③ 抱杆安装过程

▲图 抱杆初始组装效果示意图


a) 先将基础中心清理不小于 4.2m×4.2m×0.2m 场地(根据现场地形,采用C10 混凝土浇制基础 100mm 垫层),用于安装底座基础。把十六块底块拼装成一个基础底板整体,各底块之间母扣扣入公扣中,楔子要打紧。

安装时注意:安装顺序为从左到右,从上到下;

拼好后,基础底板共有如图所示布置的 32 个M20 螺栓孔。

▲图 基础底板安装示意图


b) 吊装底架基础。将底架基础吊装至拼好的基础底板上,并紧固好32 组M20 高强度螺栓。转向滑轮可在最后安装。

▲图 底架基础安装示意图


底架基础安装好后需要设对角地拉线。底架基础处地拉线的打设是为了平衡抱杆基础的水平力,该拉线在抱杆的安装、使用以及拆卸的过程中需始终打设。地拉线采用 8 吨卸扣+φ19.5 钢丝绳×13 米+6 吨手扳葫芦+8 卸扣+腿脚施工孔。


c) 吊装标准节,4 节标准节整体吊装,标准节与底座连接采用螺栓连接。吊点绳用 3 吨吊带,采用八字型双吊点吊装。

d) 安装套架结构和顶升承台部分。先把套架结构拼成一个整体,两片套架包于标准节周围,保证套架上的滚轮与标准节外框的间距在 3mm 内。再吊装套架结构件到底架基础上,用 16 组M22 螺栓与底架基础连接。然后安装套架中余下部分,包括:顶升机构组件(双油缸系统)、顶升承台和上下走台系等组件。

注意:套架安装时必须将引进标准节侧放在牵引系统对面。

安装套架顶部拉线

套架结构顶部拉线必须在抱杆顶升或拆卸的过程前打设好,当抱杆安装了两道或两道以上腰环时,可以拆除套架结构顶部拉线。

套架拉线采用 5 吨卸扣+φ17.5 钢丝绳×15 米+3 吨链条葫芦+5 卸扣+铁塔塔脚施工孔连接。


e)吊装下支座、回转支承、上支座和回转塔身。下支座与标准节用 8 组M30 高强度螺栓连接,下支座与回转支承,回转支承与上支座分别用36 组M20 高强度螺栓连接,上支座与回转塔身用 4 颗φ55 销轴连接。吊装条件允许时, 可以先在地面把他们拼成整体再安装。


回转体组成:

吊装好上下支座和回转支承之后,在吊装塔顶和吊臂等部件之前,必须先在下支座上打好拉线,以防止塔身倾覆。拉线布置如图所示。

▲图 下支座拉线布置示意图


下支座处内拉线连接型式为:φ17.5 钢丝绳+6 吨手扳葫芦,下端用 8 吨卸扣拴在已立塔段施工孔上,工作时用钢丝绳卡子把钢丝绳回头卡死。局部调节支座拉线使用 6 吨手扳葫芦配合。

下支座处内拉线只在独立高度以下的工作工况或风力达到八级或八级以上的非工作工况时需要打设,另外,在安装一道腰环前的顶升工况,也需打设下支座内拉线以作保护绳,此时的内拉线不能张紧,应处于半松弛状态, 随着抱杆的顶升或下降收放拉线。


f) 吊装塔顶,塔顶与回转塔身用 4 颗φ55 销轴连接。


g) 吊装吊臂、拉杆和载重小车。对照拉杆组装图连接拉杆(见拉杆拼接示意图),对照各臂节编号组合双侧吊臂,垫道木用相应销轴把它们装配在一起(见吊臂组装图)。将载重小车安装于吊臂上,使小车离开地面,并把小车固定在吊臂根部,如图所示穿绕变幅机构钢丝绳。吊装吊臂采用两点起吊,吊点绳采用 3 吨吊带,吊带拴在中间节 2、3 两端,吊臂与回转塔身连接采用φ55 销轴。吊臂就位方法如下:先安装拉杆吊臂侧,另一侧用φ14 杜邦丝绑扎经抱杆塔顶转向到地面,随吊臂起升地面收紧小吊绳提升拉杆,吊臂就位后启动吊绳再拉起吊臂绕支座上翘约 1 米,用人力或绞磨牵引拉紧拉杆安装塔顶侧销轴,回松使吊臂水平。

注意:认真检查各部件的连接处,如连接销轴、卸扣、钢丝绳夹、螺栓组等,要求连接到位、准确无误。所有销轴都要装上开口销,并将开口销双开 60~90°。

吊装时吊带绑扎位置要求,如图。


工作幅度为 18m 时拉杆拼接示意图

吊臂组装表:

注意:在穿绕变幅钢丝绳时,应使变幅机构卷筒上的钢丝绳每放出一段,  再缓慢拉紧,直至穿绕好钢丝绳。

h) 安装吊钩,并穿绕起升钢丝绳。如图所示。


抱杆组装完整示意图

注:抱杆吊臂实际安装总长为 19050×2mm

至此,抱杆第一次组装完毕。按照厂家的说明书电气部分的要求调整好安全装置后,就可以开始使用,或可以根据所需要的起升高度,顶升加高后使用。顶升开始前,需将顶升套架的拉线打设好。


④接电源、安装卷扬机、控制室并试运转

当整机按前面的步骤安装完毕后,在无风状态下,检查塔身轴线的垂直度,允差为 1/1000;再按电路图的要求接通所有电路的电源,试开各机构进行运转,检查各机构运转是否正确,同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态,是否与结构件有摩擦,所有不正常情况均应予以排除。

安装卷扬机及控制室:卷扬机布置在距抱杆中心 80 米处,用两个 5 吨锚桩固定;控制室安装按卷扬机后侧方便观察起升作业。

顶升加高到所需要的高度以后,必须按要求调整好安全装置方可使用抱杆,抱杆调试详见厂家说明书。


⑤顶升加高

在使用中,随着组塔高度的不断提升,抱杆的起升高度也需要不断提高。  抱杆利用液压油缸系统,采用下顶升方式加高,顶升加高的示意图如下。

顶升前,应在要顶升的标准节上装好爬梯和所需要的平台(每四节一个平台)。

a) 开始顶升前,确保抱杆独立高度小于 23 米,并放松下支座内拉线,按工况图要求打设好腰环拉线。

b) 拆除塔身与底架基础上标准节底座的连接螺栓组 8×M30,拆除套架底横梁(Φ35 销轴连接)。参考顶升加高参考图二。

c) 将顶升承台的扳手杆摇起,使套架爬爪贴近标准节主弦杆踏步,就位后开始顶升油缸,顶升油缸过程中要保证导向滚与塔身的间隙在3mm 左右,16 只滚轮处的间隙应当一致。

▲图 顶升加高参考图一

d) 微微顶升一段距离后停止,拆去底架基础上的四个标准节底座(16 组M22 螺栓连接)

▲图 顶升加高参考图二

e) 安装引进组件。用 8 组M22 螺栓与底架基础连接。

f) 吊装标准节。起吊标准节至引进梁的滚轮结构上,并用 8 颗Φ32 销轴连接它们。

▲图 顶升加高参考图三

g) 开始顶升加高,伸出油缸直至爬爪的顶升面和标准节上的踏步顶升面完全贴合。扳动摇杆使它处于与标准节主弦杆踏步脱开的位置。继续顶升直至将油缸完全伸出(约 1.25m)。

h) 再将摇杆摇起,使它贴近标准节主弦杆踏步;就位后开始收回油缸, 使摇杆顶面与踏步顶升面完全贴合,然后将顶升承台上的扳手杆摇下,使爬爪离开标准节主弦杆踏步;固定好扳手杆,然后继续完全收回油缸。

i) 油缸完全收回后,将摇起扳手杆,使套架爬爪贴近标准节主弦杆踏步。

j) 按照⑦—⑧—⑨—⑦的顺序重复操作,这样油缸完成总共三次顶升行程,第三次顶升后油缸没有收回,保持完全伸出状态。

k) 推进引进梁上的标准节,就位后收回油缸,直至塔身标准节下端面与引进的标准节上端面间距约 2cm,停止油缸动作。用 8 组 M30 的高强度螺栓组(10.9 级)将引进梁上的标准节与上面的标准节连接,然后微微顶起油缸, 拆下引进的标准节上的滚轮结构。再按照⑧—⑨的顺序将油缸收回,完成安装一节标准节过程。

l) 按照前面的步骤继续顶升,直到安装完所有要引进的标准节,最后拆下引进梁,换上标准节底座,收回油缸,使整个塔身落在标准节底座上,紧固好标准节底座与塔身的螺栓,并装上套架底横梁。至此,一次顶升作业过程全部完成。

注意:本 T2T100 抱杆最多可装 45 节标准节,起升高度达到 135m。抱杆顶升到一定高度时,需要安装腰环,并打好拉线,才能继续顶升使用。具体安装高度见工况图,腰环配置见腰环安装部分。本工程最大起升高度126.6m。

▲图 顶升加高过程示意图(图中省略了套架的平台)


顶升作业时,必须注意:

A、在进行顶升作业过程中,必须有一名总指挥,上下两层平台必须有专人负责和观察(特别是顶升加高参考图一、二、三各处应仔细观察)。专人照管电源,专人操作液压系统,专人紧固螺栓,专人操作顶升承台上的爬爪扳手杆和油缸下部横梁处的摇杆,非有关操作人员不得登上套架的操作平台, 更不能擅自启动泵阀开关或其它电气设备。

B、顶升作业应在白天进行,若遇特殊情况,需在夜间作业时,必须备有充足的照明设备。

C、只能在风速不大于 8m/s 的情况下进行顶升作业,如在作业过程中, 突然遇到风力加大,必须停止工作,并安装好标准节底座并与塔身连接,紧固螺栓。

D、顶升前必须放松电缆,使电缆放松长度略大于总的爬升高度,并做好电缆的紧固工作。

E、自准备加节开始,到加完最后一个要加的标准节、连接好塔身和底架基础之间的高强度螺栓结束,整个过程中严禁起重臂进行回转动作及其他作业,回转制动器应紧紧刹住。

F、自爬爪顶在塔身的踏步上,至油缸中的活塞杆全部伸出后,摇杆顶在踏步上这段过程中,必须认真观察套架相对顶升横梁和塔身运动情况,有异常情况应立即停止顶升。

G、在顶升过程中,如发现故障,必须立即停车检查,非经查明真相和将故障排除,不得继续进行爬升动作。

H、所加标准节的踏步必须与已有的塔身节对准。

I、拆装标准节时,操作人员必须站在平台栏杆内,禁止爬出栏杆外或爬上被加标准节操作。

J、每次顶升前后,必须认真做好准备工作和收尾工作,特别是在顶升以后,各连接螺栓应按规定的预紧力紧固,不得松动,爬升套架滚轮与塔身标准节的间隙应调整好,操作杆应回到中间位置,液压系统的电源应切断等

K、套架两边的四只爬爪或摇杆必须同时支撑在塔身两根主弦杆的踏步上,方可进行顶升。


⑥ 腰环的安装

a) 腰环的安装过程

1. 首先将两腰环半框的滚轮(图中 1)装好,腰环位置见工况图。

2. 将一件装好滚轮的腰环半框(图中 2)吊至所需安装井架位置。

3. 将另一件装好滚轮的腰环半框吊至第一件腰环半框处,用12 组M16 的高强度螺栓、垫圈、螺母(图中 3、4、5)将两半框连接在一起,此时螺栓螺母暂不拧紧。

4. 调整腰环上下位置,安装拉线和防沉拉线,使得腰环各方向的滚轮都能顶住井架主弦杆。

5. 待腰环位置确定后,紧固螺栓 3、垫圈 4、螺母 5,并紧固拉线。

6. 至此,腰环组装完毕。



注意:

1、根据计算,腰环连接采用 5 吨卸扣+φ17.5 钢丝绳+3 吨手扳葫芦+5 吨卸扣连接在铁塔施工孔上。(为方便调节,使用 6 米+2 米两种长度钢丝绳配合 , 腰环φ17.5 钢丝绳配置由下向上顺序为:6 米+5 吨卸扣+6 米,6 米+5 吨卸扣+2 米,使用 6 米,使用 2 米,直接使用 3 吨链条葫芦)为避免拉线相碰,同一面上拉线连接施工孔错开,即一个使用上部孔,一个施工下部施工孔(塔身挂孔为上下双孔),另外八字形防扭拉线有专用施工孔,与对角腰环拉线不冲突 。

2、腰环楔子(图中 6)的作用仅在于吊装满载(或近似满载)时的一种保护措施,故在顶升或吊装作业时,腰环不需要打楔子。

b) 腰环的配置

抱杆安装后,除了下支座处始终打着拉线外,在塔身加高到一定高度时,  需要安装腰环,以保证塔身稳定。腰环配置对抱杆的安全使用有关键的作用,  一定要按照厂家说明书要求安装,因工程使用塔型不同,腰环位置要见工况图。

抱杆安装后,最上一道腰环以上部分的高度称之为独立高度。安装中的抱杆最大独立高度不得大于 23 米。这样,最大安装 126.6m 高度时,至少需要 7 道腰环,根据每基塔高度的不同,实际需要的腰环数量要见平面布置图。

c) 腰环处水平拉线的使用

腰环处水平拉线是一种用来安装固定腰环用的软支撑形式,腰环位置的不同以及抱杆安装高度的不同,会产生腰环处拉线不同的受力。

自下往上不同高度腰环所受最大水平力大致如下表:


(3)投入使用前的准备工作

① 准备

在投入使用前应确保抱杆能正确驱动并在安全状况下进行工作。

A.检查各部件并进行适当操作,以避免发生安全事故;

B.使抱杆适应工地要求;C.调试各安全装置。

② 抱杆组立后的检查工作

a) 部件检查

为检查立塔工作的正确性和保证安全运行,应按下列项目进行试运转和检查工作:A.检查各部件之间的紧固联接状况;B.检查钢丝绳穿绕是否正确及是否有干涉的地方;C.检查电缆通行状况,尤其是在回转支承处的固定情况;D.检查抱杆上有无杂物,防止抱杆运转时杂物下坠伤人;

b) 安全装置调试

抱杆安全装置主要包括:力矩控制器、角度限制器、起重量仪表、起升高度限制器、回转限制器、抱杆控制室、配电柜。各安全装置的安装位置和调试方法详见厂家说明书电控部分。

c) 抱杆组立后检查项目

抱杆组立后,项目部应每周进行检查,并认真填写检查记录表。

d) 抱杆组装好后,应按厂家要求做好相关试验。


(4)抱杆的拆卸

注意:拆卸前,注意检查相邻组件之间是否还有电缆连接。

通过计算,要将起重臂整体扳起,起重臂所受的最大拉力为 5.5t 左右, 起扳所需的塔顶与起重臂连接的钢丝绳应设 4 倍率,双侧起重臂需同时起扳。

抱杆拆卸流程图

① 先拆除吊钩和幅度限位;

② 再将载重小车开至起重臂头部,把起升钢丝绳拆除,把起升钢丝绳穿过塔顶部滑轮组(相应侧滑轮),经由起重臂最外端滑轮组(相应侧滑轮)、端部导轮组,与臂头可拆除部分相连,把臂头可拆除部分卸下后(如下图 A),再进而把钢丝绳与开至臂头的载重小车相连,把载重小车拆除(如下图B)。

③ 对左侧起重臂:把起升钢丝绳穿过塔顶部滑轮组(左侧滑轮),经由起重臂最外端滑轮组(左侧滑轮),再返回塔顶穿过另一个滑轮(另一个左侧滑轮),  然后再经由起重臂最外端滑轮(另一个左侧滑轮),最后固定到塔顶的耳板上。  对右侧起重臂:把起升钢丝绳穿过塔顶部滑轮组(右侧滑轮),经由起重臂最外端滑轮组(右侧滑轮),再返回塔顶穿过另一个滑轮(另一个右侧滑轮),然后再经由起重臂最外端滑轮(另一个右侧滑轮),最后固定到塔顶的耳板上,示意图如下。

④运行起升机构,使两侧起升钢丝绳得到预紧;确保双侧起升钢丝绳预紧后,再运行起升机构,让两侧吊臂围绕根部铰点同步缓慢的摇起。

摇到吊臂中部与塔顶的碰块接触时,将吊臂分别固定在塔顶上。 并用撑杆架把吊臂与回转塔身固定铰接在一起,如下图抱杆拆卸示意图所示。

⑤按顶升相似的程序降低抱杆,当抱杆降低到有腰环的位置时, 拆除腰环拉线,继续降低抱杆;当降低到最后一道腰环时,拆除所有腰环及腰环拉线;降低抱杆至原初始组装状态。

⑥然后依次将塔顶、回转塔身上下支座、塔身、套架等部分拆除,最后拆除底架基础和基础底板。


抱杆拆散后的注意事项

1. 抱杆拆散后由工程技术人员和专业维修人员进行检查。

2. 对主要受力的结构件应检查金属疲劳,焊缝裂纹,结构变形等情况, 检查抱杆各零部件是否有损坏或碰伤等。

3. 检查完毕后,对缺陷、陷患进行修复后,再进行防锈、刷漆处理。



2.3

吊装技术措施


(1) 利用T2T100 型双平臂抱杆组塔

落地双平臂抱杆组塔施工流程图如下所示:

▲图 平臂抱杆组立铁塔流程图


① 利用 25 吨吊车吊装T2T100 型平臂抱杆

a) 安装基础底座及地拉线。

b) 用吊车吊装 3 节抱杆标准节,然后将抱杆提升套架整体吊装上,安装回转支座。

c) 用吊车组装抱杆的顶架 A 塔、吊臂及配套设施。吊车组立抱杆初始状态总高约 23.7 米,其后抱杆自行顶升加高。

d) 通过提升架及液压顶升系统提升作业,最大独立工作高度为23 米。

e) 抱杆在吊装完下部塔材顶升前需安装腰环拉线(柔索型附墙)。


② 吊车吊装塔材

根据现场情况,地形条件较好的杆位,主要利用可以到位的 25 吨汽车吊来进行塔腿段 27 米以下约 20 米左右高的组立,当塔材与抱杆平臂垂直距离小于 3 米时,必须顶升抱杆,注意不超过最大独立高度 23 米。如此交替进行 ,当吊车组立铁塔约 27 米时,改用抱杆起吊塔材,吊车地面辅助施工。



③ 塔材的吊装

为提高施工效率,以及保证抱杆平衡,施工时采取两面对称平衡起吊。吊件应位于吊钩垂直下方,不得用吊钩水平托曳构件, 两吊件应对称于塔中心,防止平臂受扭。

横担吊装时按下、中、上的顺序吊装。横担部分按主管法兰节点进行分段,采取在地面组装成笼状分段吊装的方式施工。


④ 根据本工程使用的

T2T100 型平臂抱杆相应技术参数和性能,已经对实际工况进行了校核计算,施工中应严格按措施要求配置工器具以满足使用要求;每基塔抱杆安装后按技术要求进行调试、整定工作。


(2) 现场平面布置

① 现场平面布置

利用T2T100 双平臂型抱杆组装铁塔现场示意图如下所示:

② 施工现场吊车活动区域示意图:

③ 安装腰环(柔性附墙)

抱杆在吊装完底部塔材在提升抱杆前需安装腰环拉线,每 16-19 米安装一道,使抱杆系统与已组立塔身连接成一个整体。

塔型所需安装抱杆腰箍的参数及数量如下表:

④ 施工电源引入

现场备 120kW 发电机作为电源(施工用电设备总功率为 92kW),备用电源远离现场指挥台,以避开发电机的噪声。


⑤ 电缆布置

电缆应埋入电缆漕内,回填后上铺钢板,避免受压引起断路或短路,电缆展放应退出绞劲,使电缆平稳顺直,控制电缆与施工电缆分开铺设。埋设电缆处上应设置警示标识。


⑥ 控制室布置

控制室布置在卷扬机后面,确保司机能看到卷扬机的工作情况,控制室采用远程视频监控抱杆等情况,另外需保持与指挥人员之间视线畅通,信号畅通。



2.4

平臂抱杆吊装


塔身段吊装

(1)塔身段根开较小、片重较轻,对于管径小于 400mm 的部分采用整片起吊的方式,吊片重量最大为 3.013 吨。组装塔片要对称布置,偏差控制在 1 米内。

(2)吊装应严格遵守平衡起吊原则,如遇特殊情况应紧急停车,起吊时抱杆预警装置发出警报时应停止操作,找出原因。

超重报警时,严禁起吊;力矩报警器报警时,严禁增加吊臂幅度;不平衡力矩报警器报警时,必须停止变幅按操作要求减小不平衡力矩。

(3)塔身主材钢管吊装同塔腿主管吊装。

(4)塔身段斜材吊装



2.5

顶架、横担吊装


两侧同时平衡吊装横担工况表(横担不对称的,以最重为准)


横担吊装示意图

(1) 两侧同时整体吊装横担示意图


(2)两侧分段同时吊装横担示意图


横担吊装

(1)下横担吊装

▲图 下横担两侧整体吊装示意图


▲图 下横担分段吊装示意图

 

(2)中横担吊装


▲图 中横担两侧整体吊装示意图


▲图 中横担分段吊装示意图


(3)上横担吊装


图 上横担两侧整体吊装示意图


▲图 上横担分段吊装示意图


(4)顶架横担吊装


▲图  顶架两侧整体吊装示意图


(5) 横担的组装要求

① 因吊装顺序为先下后上,最先组装下导线横担,下导线横担可以在横线路方向组装;中横担及上横担分别对称布置在横线路偏离中心方向(错过下横担半宽,预留 1 米空间),如A、C 方向,B、D 方向;地线支架可以在顺线路方向组装。

② 组装场地必须事先操平,并沿导、地线横担下平面轮廓线布置道木。道木位于每根塔材两端,以不妨碍法兰操作为原则。同时准备一批 2 厘米厚垫板,供组装调节用。

③ 对导线横担,先装底平面,再用吊车配合,组装两侧面和顶面。地线横担组装时,先装底平面,后上平面,再用吊车配合,组装两侧面。应注意在地线横担端头用道木垫起,以方便地线挂点的安装。横担平台走道应同时装上,连接件可附带上。

④ 测量横担根部与塔身连接的节点根开尺寸,并与图纸对照,准确无误后方可进行吊装。

⑤ 横担吊装,采用四点绑扎,用 5 吨吊带绑扎在下平面,靠近塔心侧的吊点绳应挂 5 吨链条葫芦以调整吊点绳。

⑥ 起吊前用吊车或者抱杆试吊调整吊点绳,使横担在起吊过程中平直

⑦ 开始起吊时用留绳控制,以使横担不碰塔身。当横担起到一定高度时用留绳控制将横担自身旋转90 度与就位方向一致,再慢慢起吊横担,当横担不碰塔身时可将留绳取消。吊至要求高度后,进行就位安装。

⑧ 每段横担吊装完毕后,均应检查横担的预拱情况,满足设计图纸要求(具体要求见各段横担“结构图”)后方可松吊点进行下步操作。


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