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114根基站天线抱杆,18昼夜,上海铁塔用汗水与智慧谱写建设壮歌

2023-05-10 14:56:27

每年的世界移动大会·上海都嘉宾云集,今年,来参展的嘉宾和媒体记者在虹桥机场降落后打开手机的最大感受是,网络好得出于意料,打电话稳稳地不掉线,刷微信、看视频都非常流畅。据悉,在世界移动大会·上海开幕前夕,上海铁塔携手三家运营商对虹桥机场的移动通信覆盖能力进行了全面升级,T2航站楼室外廊桥、停机坪、机场跑道等区域移动网络从弱覆盖升级为全面无缝覆盖,传输速率由原来的4M跃升至50M。


T2航站楼精品移动网络的支撑基础是新增的科学分布在航站楼天面上的19个点位的114根基站天线抱杆。从6月5日22时接到紧急任务到6月23日午夜正式完工交付,上海铁塔人奋战18昼夜,完成了之前认为几乎不可能完成的建设任务。18个昼夜中,每日组织施工作业人员超80人次会战,每日人均工作超16小时,光从地面往30米高的航站楼天面吊装水泥压块、天线抱杆等建设材料就超过150吨历时6天……这些数字真实地体现了铁塔速度、铁塔效率和铁塔精神,赢得了三家运营商和机场管理部门的一致称赞。


不惧挑战勇担当,要让不可能成为可能

上海虹桥国际机场,规划设计满足年旅客吞吐量4000万人次需要,起降架次超26万架次,是上海的"世界级空港枢纽"门户。近10年来,虹桥国际机场的室外无线通信覆盖仅依赖于禁区外的1个存量基站"闵泊悦"。随着移动互联网大发展,原存量基站已难以承载乘客的需求,尤其在机场廊桥、近机位及跑道处,长期存在着严重的网络弱覆盖现象。由于机场安全级别高的特殊性,民航空域管理部门对无线频谱、建筑高度、管道使用严格管控,施工审批及办证流程复杂,机场区域的无线通信覆盖一直是通信行业望而却步的"禁区"。


为在6月世界移动大会以及11月中国进出口博览会等国际级展会给用户提供更好的通信体验,运营商纷纷提出了增补虹桥机场室外基站的建设需求。6月5日晚22时,上海铁塔接到了运营商的紧急任务,要求在6月25日前实现T2航站楼室外无线信号全覆盖,这就意味着铁塔公司必须在24日前全量交付。18天的时间,如果按照常规建设只能办完一批通行证,现在需要从零开始现场查勘、确定方案、审批、办证、施工、设备开通,一项看似不可能完成的任务摆在面前。

不可能怎么成可能?


为确保项目顺利推进,上海铁塔高度重视,第一时间启动重大项目应急建设流程,组建了由上海铁塔副总经理、,、机场沟通组、商务谈判组、现场实施组、物资协调组等五个攻坚小组。6月6日一早,攻坚团队召开了首次会议,吹响了这场"伟大"战役的号角。之后攻坚团队不断壮大,投入战斗最多时,铁塔、设计、施工、监理、厂商等总人数超过100多人。鉴于百人规模攻坚队的跨部门、跨企业的复杂性,为加速项目进程,攻坚队建立了紧急启动、方案编制、沟通协调、联合会审、昼夜施工、交付达标"六步"协同管理机制,实施各环节都有对应部门帮扶的"一条龙"服务;全程任务领办的"结果型"执行;实时微信跟踪、首问负责、限时办结的"督办制"管理。


综合方案解难题,助行业快好省建网


由于安全级别高、管理严格,机场这一特殊领域的基站建设一直就非常难,沟通部门众多、审批流程复杂、站址稀缺、施工时间严格限制是普遍性问题,而虹桥机场作为已建成的国际性机场,沟通对接要涉及机电保障部、安保部、沪港公司、空中管理处、航站管理处、、华东空管局等近10个部门,跨部门协调复杂性更高,而且还要求新建的通信设施必须与原有建筑风格一致,与周边环境融合一体。

方案怎么制定才合适?


时间紧,任务急,尽快确定方案获得机场方通过是当务之急。这场与时间赛跑的战役自6月6日吹响冲锋号,上海铁塔当天召开了行业沟通协调会议,明确了由铁塔公司靠前协调、各家统一步调的原则,制定了查勘策略,启动查勘办证工作及施工前期准备工作,6月7日完成办证,6月8日进场查勘,包括对管线路由、引电路由等进行充分排摸。上海铁塔的建设团队在现场查勘中,发现机场停机坪路面无开挖可能性,场内照明杆因每两周自升降清洗无法进行共享利用,传统的宏基站建设完全不可行!最终,上海铁塔提出利用航站楼顶建站的方案,根据现场实际与运营商共同选择T2航站楼4楼天面布置114根抱杆合计19个点位,包括综合传输、引电在内的一体化解决方案,来满足运营商在虹桥机场所有近机位及廊桥、跑道的网络覆盖需求。充分考虑虹桥机场管理方对环境融合要求及方案评审可能出现的不确定性,上海铁塔组织运营商相关人员周末连续加班18小时,提前准备了3套网络布局方案4套美化方案。经向机场管理方汇报沟通最终确定使用压块形式固定抱杆及美化罩的方案,既不破坏原有屋面防水层又达到与环境融合的效果。

线缆布放该怎么弄?


机场内线缆布放有着极其严格的规范,传输和电力的配套保障也是一大难题。如果能共享机场方的槽道和电力设备资源,可以快速高效地解决传输和供电难题,对于完成紧急建设任务至关重要。可要说服管理严格的机场管理部门并不容易。为了给行业争取更大利益,上海铁塔项目建设团队不断与机场管理部门沟通协调,最终争取到利用业主强弱电管井位置和平层走线路由,从楼天面南北两侧配电间分别开墙洞到天面,解决了楼内光、电缆穿引上天面的难题。同时,上海铁塔项目建设团队还根据T2航站楼南、北两片区域的现状,向机场方努力争取到共享南北2个配电间集中供电,光缆也由铁塔公司统一放装,从楼顶引下汇聚到原室分3、4号机房。


最终,上海铁塔项目建设团队在5天内完成了最为关键的现场查勘及方案编制工作,在6月11日的方案评审汇报会上,获得了机场方的认可,一次性通过方案评审,双方同步完成了商务谈判。期间,上海移动、上海铁塔公司的主要领导积极协调,该项目得到了机场集团、虹桥机场领导班子的高度重视。本着"以旅客体验为导向"的服务精神,,虹桥机场机电保障部、沪港公司超常规开出了一切从简审批的绿色通道。至6月14日在机场方的大力支撑下,项目建设团队完成了走线细化路由方案、取电方案、机房打洞方案、天面防水层保护方案、施工证通行证信息录入办理等施工前期准备工作,为这场战役的胜利奠定了基础。同时,包括利用已有业主方资源实现集中传输、供电的综合化解决方案,不仅提高了建设效率,也为行业节约了投资成本。



昼夜奋战不停歇,好一支钢铁之师


留给施工的时间只有9天!由于机场内施工的特殊性会有种种严格限制,真正可利用的施工时间非常紧张。机房位于出发层内,缆线布放的施工作业必须通过禁区,禁区内每天的施工时间严格限制在最后一班航班结束至凌晨4点间,只有短短2个小时。


6月14日晚22时,上海铁塔召开了项目攻坚誓师大会,对如何保障安全生产、如何合理分配作业人员体力、如何确保物资供应、如何协同机场现场管理规定确保进度、如何协同运营商同步开通、如何应对天气变化等进行细致部署。为了保证工期,攻坚小组启动了24小时的不间断施工机制。

150多吨物料如何运送?


超过150吨的建设物料如何运送至最终作业的机场天面位置?这是接下来攻坚团队面临的最大困难。按照攻坚团队最初的计划,需要依靠人力背负上天面,后经多方协调争取,可在航站楼北的地面用吊车将水泥压块、抱杆等物料运送到30米高的天面,再由人力车用搬运至建设点位。用吊车运送物料的工作只能在晚间作业,最终施工人员奋战6夜,将5928块水泥压块(重达133.2吨)、114根天线抱杆、228根RRU抱杆、80米室外走线架、623.2平方米美化围栏运送上天面。同时,天面上的施工人员用人力车将物料运到建设点位(最远400多米),为保护好航站楼天面,攻坚团队在所有人力车的轮子上都装上橡胶圈。为保障安全,攻坚团队在光缆电缆等缆线从下往上引送时,在地面放置了气垫以防意外摔落,最终引送光缆近3公里,电缆近1.5公里。据悉,施工期间每日作业人员超80人次,最多时上百人同时在天面作业,酷暑之中天面温度最高超过50摄氏度,施工人员的衣裤都湿透了贴在身上。

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在这争分夺秒的战斗中,攻坚团队建设期间的感人事迹还有很多:上海铁塔现场项目负责人张弢,爱人骨折了在家休养,他坚守现场不能抽身,整整11天没回过家;,放弃了多年来想实现的陪孩子去北京看天安门的愿望,这一愿望也将因此再延后一年,因天安门广场大修明年夏天才能开放;上海铁塔的施工合作单位项源公司总经理金卫强36小时不眠,一直在指挥施工、协调机场方;项目监理单位沸蓝公司的吴国栋,连续18小时工作后,为办理无犯罪证明,连夜赶回户籍所在地天水,办完事只在家与因病常年卧床的老母亲陪伴不到20分钟,就火急火燎地踏上归途;抱杆施工安装单位和勤上海分公司,在6月21日工作量安排最大的一天,合计派出施工人员近100人,公司总经理等都前来穿着工作服现场通宵清理卫生;6月22日,开通前的最后一晚下起大雨,施工合作单位项源公司7个班组工作人员在航站楼天面搭着紧急购置的帐篷通宵熔纤……


正是有这样一支钢铁之师的日夜奋战,在机场方、运营商和铁塔公司的精诚合作下,6月23日午夜,随着南、北侧天面的顺利送电,,标志着上海铁塔圆满完成攻坚任务,助运营商实现了历年来未能实现的重要建设目标。

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