北京电缆价格联盟

新能源电动车用高压电缆材料性能研究

充电桩供应链2020-05-22 12:32:42


一、高压导线执行标准


电动汽车用高压线缆执行标准High- voltage cable for electric vehicle standards:

1. SO6722 Road vehicles-60v and 600V single-core cable

(part 1 for copper conductor, part 2 for aluminum conductor)

2. GBT25085-2010:道路车辆60V和600V单芯电线

3. SO 14572 Road vehicles-round sheathed 60V and 600V screened and unscreened single-or multi-core cable

4. GBT25087-2010:道路车辆圆形,屏蔽和非屏蔽,60V和600V多芯护套电缆

5. LV 216: 

-1 high-voltage single. cables unshielded for motor vehicles and their electrical drives

-2 Shielded high-voltage-sheathed cables for motor vehicles and their electrical drives

6. QC/T1037:道路车辆用高压电缆High- voltage cables for road vehicle

7. ISO19642 Road vehicles-automotive Cables

8. DEKRA K179:电动汽车车用电缆 Electric car cable


二、绝缘材料基本要求


1. 温度等级


2. 其他要求


三、常用绝缘材料性能对比

项目

SIR

XLPO

TPE

差异说明

温度等级

180℃
200℃

125℃
150℃

125℃

硅胶的主要特征之一是耐热性能好,应用于前舱或要求温度高的场合,耐温水平SiR>XLPO>TPE
TPE属于热塑性材料,长期使用开裂风险大。

硬度

60~70
ShA

75~95
ShA

80~95
ShA

硅胶的特征二是柔软,弯曲半径更小,对于屏蔽型电缆,硅胶优势更明显。TPE比XLPO 弯曲性能有优势。最小弯曲半径:SiR<TPE<XLPO

抗张强度

8~10

10.3

10.3

XLPO材料的强度要优于硅胶。强度水平:XLPO>TPE>SiR

断裂伸长率

400~60

200

400

硅胶的断裂伸长率要优于XLPO,短期老化后的伸长率保留值大于100%,优于XLPO材料。 伸长率水平SiR>TPE>XLPO

抗撕裂强度

10~25

15

15

普通硅胶的撕裂强度是10左右,高抗撕硅胶可以达到25N/mm,跟耐温水平、阻燃水平 等有关。

耐汽油变化率

<40

<15

<15

硅胶的耐汽油水平较差,变化率在40%左右,对于新能源车来说,不是关键 指标.。耐汽油水平:XLPO>TPE>SiR

阻燃等级

V0

V0

V0

XLPO材料的阻燃性能要优于硅胶,但都能通过成品阻燃测试。阻燃水平  XLPO>SiR>TPE

比重

1.15~1.2

1.45

1.15

硅胶比重相对较小,有利于轻量化。比重值TPE<SiR<XLPO

短期老化

205℃*10d
225℃*10d

150℃*10d
175℃*10d

150℃*10d

硅胶的老化性能优,耐温等级高。老化性能SiR>XLPO>TPE

长期老化

180℃*3000h
200℃*3000h

125℃*3000h
150℃*3000h

125℃*3000h

硅胶的老化性能优,耐温等级高。老化性能SiR>XLPO>TPE  

热过载

230℃*6h
250℃*6h

175℃*6h
200℃*6h

175℃*6h

硅胶的耐收缩性能佳 老化性能SiR>XLPO>TPE

额定温度下的参考载流量(50平方,环境温度40℃)


340/360A

340/360A

相同规格,硅胶线的额定载流量高,但是温升指标差异不 大。额定载流量SiR>XLPO>TPE

加工性能

电缆表面粘度相对较大需要良好的放线技术

加工方便

容易回缩,表面印字不牢固


产能效率

较慢

快,需要辐照

快,不需要辐照

由于橡胶产品需要高温和时间,相对生产速度慢

成本

价格贵

相对便宜  

稍贵

由于硅胶材料成本贵,生产速度慢

屏蔽效率

屏蔽效能主要跟屏蔽结构有关

环境因素

ROHS

ROHS

ROHS


应用

主要应用于需要耐高温,安装空间小、弯曲半径小的场合

应用范围广,但是与电机接触部分使用寿命弱

适合大规格线材及通信线材



1. 测试方法要求


方法1要求:70s内自熄,上夹具下缘与碳化始点距离须≥50mm

选用标准:DEKRA K 179 & CQC 1122,GB/T 25085/ISO6722,LV216


方法2要求:30s内自熄,上夹具下缘与碳化始点距离须≥50mm  选用标准:QC/T 1037-2016;


方法3要求 :VW-1

选用标准:UL2556(VW-1)UL62汽车线。


方法4要求(材料):水平燃烧HB级,垂直燃烧V-0级

选用标准:《电动客车安全技术条件》 "Electrical Passenger Car Safety Technical Conditions"

2. 耐溶剂


测试方法1:判定要求:目视导线,绝缘/护套无裂 缝 ,耐压未击穿。


测试方法2:判定要求:电线外径变化率小于15%;卷绕后,不应露导体,耐电压试验不击穿。


3. 耐磨


针对6平方以下测试。Less than 6 square test

方法1:拖磨。拖磨长度。执行标准:ISO6722、GB/T25085、GB/T25087


方法2:刮磨。(小于6mm2),刮磨次数。执行标准:ISO6722、GB/T25085、DEKRA K179、QC/T1037

刮磨次数 1000次(1.5平方以下)/1500次(其他)QC/T1037-2016

注:小平方线采用硬度90A以上 The hardness of the small square line is above 90ShA

图 拖磨

图 刮磨


4. 撕裂强度


判定要求:供需双方协商确定 Judgment requirements: the supply and demand sides will be negotiated and confirmed.

选用标准:DEKRA K 179 & CQC 1122。LV-216

  • 硅胶原材使用带开口的直角刀,成品使用裤型刀

  • 其他使用裤型刀

TPE: 15~25 N/mm

XLPO: 10~20 N/mm

SiR: 8~25 N/mm


四、绝缘材料主要风险分析

现艾邦建有新能源汽车线缆交流群,鑫宏业、乐庭、永贵、比亚迪、万马、吉利、北汽、德尔福、奥美格等企业均已加入,欢迎产业链上下游的朋友入群探讨,共谋进步。

本文来源:无锡鑫宏业


2018年新能源线缆弹性体材料及应用论坛

深圳 8月18日 

观澜格兰云天酒店


主要议题(待定)

序号

主题

嘉宾

1

各种弹性体在新能源领域的应用比较

奥美格传导 刘玉峰

2

新能源汽车内外传导线缆中开裂问题的剖析与探讨

宁波聚泰新材料科技有限公司 应建波

3

新能源汽车线缆技术和应用发展趋势

深圳市科泰德连接技术有限公司 赵兵

4

新能源汽车线缆轻量化探索

深圳阿尔泰克轻合金技术有限公司

5

硅橡胶线缆在新能源汽车的应用分析

埃肯有机硅 杨龙

6

新能源电动汽车车内高压线缆屏蔽效能的研究

广东合晟新能源科技有限公司 吴世栋 总经理  

7

车内高压线束设计和导线要求

安波福 李高勇

8

新能源线缆执行标准及关键特性的解读

无锡鑫宏业 技术总监 崔久徳

9

TPU在新能源汽车中的应用

拟邀请巴斯夫/万华/亨斯迈

10

聚氯乙烯弹性体在新能源线缆中应用的最新进展

拟邀请Teknor Apex

11

车内线线缆材料VOC解决方案

拟邀请东莞市益恒特新材料科技有限公司

12

新能源线缆国家标准解读

征集中

13

低烟无卤阻燃(HFFR)电缆料相容剂 的性能和应用

征集中

14

无卤阻燃剂在线缆材料中的应用

待定

15

新能源线缆成缆押线工艺探讨

待定

报名方式:

方式1:长按下方二维码在线报名

方式2:添加负责人微信报名

阮小姐:18312560351;ab008@polytpe.com;

江先生:18666186648; jyg@polytpe.com


阅读原文,即可报名#标签#材料,汽车#

Copyright © 北京电缆价格联盟@2017