西安地铁电缆风波:需要悔罪的不止是他 | 凤凰评论

风波始于《西安地铁你们还敢坐吗》的网贴，10天后，爆料终于迎来初步的结果：三号线电缆5个抽检样品全部不合格，警方已依法控制相关人员8名，问题电缆将在最短时间更换。

三号线，34.5万的日均人流量。所以，有着“国家知名电缆专家”、“西安交通大学电力设备电气绝缘国家重点实验室教授”等头衔的郑晓泉讲，问题电缆只限于信号控制电缆，不会影响机车安全运行与控制时，他或许犯了个极大的错误。拿“不影响安全”当定心丸，大概是没有意识到，公共安全领域因为海恩法则和蝴蝶效应，所曾遭受的那些惨痛教训。

涉及几十万人的出行安全，把话说太满，总给人以背书之感。当然，王志伟，这位陕西奥凯电缆有限公司的法人，多少会赞同他。直到网帖曝光后，王志伟还正色厉声作报警状，并且在报案材料里写道，“该犯罪嫌疑人（爆料者）蓄意抹黑我公司形象，诋毁我公司商业信誉……”如果不是笃信从地铁捞钱“不影响安全”，他偷工减料的底气，又从哪里来呢？

有此侥幸的不止他。检测结果出来后，王志伟在视频里跪着说，向全市人民悔罪、道歉。需要悔罪的当然也不止他。奥凯电缆，这个正巧在地铁三号线动工的2012年成立的公司，第一笔业务，就拉到了地铁三号线的大单，并且三次被西安市质监局处以行政处罚，事由恰恰也是“生产、销售不符合国家标准的电力电缆”。但这不妨碍它把问题电缆，全部铺到了地铁三号线上，给它加持的权力，替它背书的职能者，当然也是笃信“不影响安全”的。

回过头看，这才是值得后怕的地方。从资本到权力方，都处在一种侥幸的幻觉中，谜一样自信的安全感，促使他们在三号线上，收割财富，收割34.5万的出行安全。

在的城市版图上，像西安这样有地铁的城市并不多。建得起地铁，意味着一座城市有庞大的出行人口，有足够体量的财政资金，有能够克服地理掣肘的施工技术。当然，也更重要的是，有成熟的风险管理和安全控制体系。这种体系，建立在一套科学的生产标准，以及一套严丝合缝的把关制度上。它能够制定出符合地铁安全的产品标准，并且在权力的分工体系下，。但很遗憾，地铁作为现代化的象征，西安却沦陷于问题电缆上。

沦陷的可能还有成都。作为电缆供货商，奥凯的电缆，同样也铺设到了成都地铁的三号线一期、在建的四号线二期和七号线上。虽然有无问题，还在调查中。但这个劣迹斑斑的公司出品，总让人捏了一把汗。公众最忧心的，莫过于在利益的诱惑面前，权力与金钱一旦结盟，可以轻易摧毁一个二线城市的安全生产和防御机制。

以此观之，在这两天的公共舆情里，西安地铁风波，固然无法像雷文锋那样被刷屏，它地域化地存在，并且没有事故为之加持，不过我们依旧无法否认，它是个大新闻，大到牵连整座城市对的识别和抵抗，。可以这样说，地铁电缆风波，意味着一座二线城市的失守。从这个角度看，西安以及成都市民，的确该感谢那个爆料者，但侥幸依旧是不必要的——事故没有发生，但“灾害”早已发生。

在一座地铁之城，安全无虞地出行，不算是太高的要求。基础设施的运转，被置于利益吞噬的险境之下，安全感的破损是理所当然的事。当然，从西安市政府领导鞠躬、表态彻查到底的决心里，西安市民也许可以重获安心。但不要忘了，直到网贴曝光的前夜，对地铁蛋糕的分食，仍然在地下隐秘地进行。而奥凯电缆，就像其官网所宣示的那样，在“传递光明”。